RI y 18 jurisdicciones de EE. UU. y Canadá publican un plan de acción destinado a expandir rápidamente la adopción de camiones y autobuses eléctricos
PROVIDENCE, RI – El gobernador Dan McKee y el Departamento de Gestión Ambiental (DEM) de Rhode Island anunciaron hoy que Rhode Island ha lanzado un Plan de Acción con otras 18 jurisdicciones de EE. UU. y Canadá para luchar contra el aumento de la contaminación por escape de diésel y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). acelerando la transición a camiones, furgonetas y autobuses de cero emisiones. El Plan de acción multiestatal para vehículos de cero emisiones (ZEV) de servicio mediano y pesado, facilitado por los estados del noreste para la gestión coordinada del uso del aire (NESCAUM), ayuda a reafirmar el compromiso de Rhode Island de reducir las emisiones de GEI y avanzar hacia un entorno limpio y de bajo consumo. -sector de transporte de carbono. En virtud de la Ley sobre el Clima de 2021, Rhode Island debe reducir sus emisiones de GEI en un 45 % para 2030 y un 90 % para 2040 y alcanzar el cero neto para 2050. El plan proporciona estrategias y recomendaciones para que el estado considere reducir la contaminación del aire. de vehículos medianos y pesados. Desde 2017, DEM ha utilizado fondos de la Agencia de Protección Ambiental para reemplazar alrededor de 40 vehículos diésel en carretera en Rhode Island.
“Estamos entusiasmados con esta oportunidad regional para Rhode Island debido a su impacto útil sobre el cambio climático y la salud pública”, dijo el gobernador Dan McKee. “Reducir las emisiones de diésel y aumentar la cantidad de vehículos de cero emisiones en nuestras carreteras reducirá las emisiones totales de gases de efecto invernadero y dará como resultado un aire más limpio para todos, pero especialmente para las comunidades vulnerables a lo largo del corredor urbano que se ven afectadas de manera desproporcionada por el aire sucio. Cumplir con los mandatos de Rhode Island de conformidad con la Ley sobre el Clima requiere soluciones tanto a escala regional como local, y esta iniciativa nos ayudará a cumplir con nuestros mandatos. Felicitaciones al Director Gray y al liderazgo de DEM por su excelente trabajo”.
“La contaminación del aire mortal, causada por las emisiones del tubo de escape y otras fuentes, contribuye a decenas de miles de muertes y cientos de miles de enfermedades a nivel nacional cada año”, dijo Terry Gray, director de DEM. “Estos impactos en la salud afectan desproporcionadamente a las comunidades de color. Incluso cuando se consideran factores como la región y el nivel de ingresos, las comunidades de color respiran más aire contaminado que las personas blancas. La reciente decisión de la Corte Suprema de los EE. UU. en West Virginia v. EPA solidificó que los estados pueden y deben lograr mucho más para luchar contra el cambio climático trabajando juntos que cualquier estado actuando solo. Este plan de acción de vehículos de cero emisiones, coordinado por NESCAUM, es un ejemplo de formulación de políticas regionales inclusivas y deliberativas”.
La coalición NESCAUM, que incluye 17 estados y el Distrito de Columbia, representa colectivamente el 43 % de la población y casi la mitad de la economía de los Estados Unidos, y el 36 % de los vehículos pesados y medianos del país. Informado por un amplio compromiso con una amplia gama de socios y partes interesadas, el plan de acción incluye más de 65 estrategias y recomendaciones para que los legisladores las consideren para acelerar rápida y equitativamente la adopción de camiones y autobuses eléctricos, incluidos los requisitos de compra y venta de vehículos, como la regulación avanzada de camiones limpios. , incentivos para la compra de vehículos e infraestructura, inversión de servicios públicos en infraestructura de carga, mecanismos de financiamiento innovadores, programas de desarrollo de la fuerza laboral y despliegue de carga pública en comunidades y a lo largo de los corredores de viaje.
DEM mantiene un inventario de emisiones de GEI en Rhode Island de acuerdo con la Ley sobre el Clima de 2021 del estado. La Ley sobre la Ley del Clima estableció pautas para políticas de reducción de emisiones más agresivas y exige un Rhode Island neto cero para 2050. También modifica la Ley de Rhode Island Resiliente de 2014 al proporcionar plazos actualizados y exigibles para los estándares de emisiones, así como enfatizar la transparencia y responsabilidad. El inventario de emisiones de GEI es importante para evaluar el progreso relacionado con la reducción de las emisiones de GEI en nuestro estado. Además, un inventario preciso de emisiones de GEI puede informar a los formuladores de políticas para cumplir con los objetivos climáticos. El presupuesto del gobernador McKee para 2023 promulgó más de $150 millones en inversiones para cumplir con los mandatos urgentes codificados en la Ley sobre el Clima.
El plan destaca las oportunidades económicas y laborales asociadas con el crecimiento del mercado de ZEV de servicio mediano y pesado y los beneficios de la colaboración multiestatal. Las inversiones en tecnología ZEV recorren toda la economía, creando puestos de trabajo para miles de ensambladores, maquinistas, técnicos eléctricos, trabajadores de la construcción civil y ocupaciones altamente calificadas en diseño e ingeniería durante la vida útil de cada vehículo. El plan recomienda alianzas con la industria camionera, grupos comunitarios, grupos laborales, instituciones educativas y otros para desarrollar programas de capacitación y reentrenamiento de la fuerza laboral, e identifica problemas laborales clave que afectan a los trabajadores.
También pone un fuerte énfasis en la necesidad de una transición justa y equitativa para las comunidades y los trabajadores sobrecargados y desatendidos. Compromiso con organizaciones nacionales de equidad y justicia ambiental y con la comunidad Los grupos de base en las jurisdicciones participantes ayudaron a definir el alcance y dar forma al plan, incluidas sus recomendaciones para la participación de la comunidad, la implementación de programas de monitoreo del aire de la comunidad y el apoyo a la salud y la equidad económica para los residentes y trabajadores de la comunidad. El plan enfatiza la necesidad de un enfoque de «gobierno completo» en todas las agencias gubernamentales para garantizar que las políticas de electrificación del transporte brinden beneficios donde más se necesitan.