Las aseguradoras de accidentes de propiedad instan al gobernador McKee a vetar la legislación de marcado de «cheques en blanco» de la carrocería que probablemente aumentará los costos de reparación para los conductores de RI
El lenguaje de «marcado estándar de la industria» en H-6324 / S-870 probablemente conducirá a costos de reparación aún más altos para los conductores de Rhode Island que ya pagan los costos de reparación de carrocería más altos del país.
PROVIDENCE, RI – La American Property Casualty Insurance Association (APCIA) está instando al gobernador Daniel McKee a vetar la legislación (H-6324 / S-870), que si se permite que se convierta en ley, probablemente aumentará aún más el costo de las reparaciones de automóviles para Rhode Conductores de la isla que ya pagan los costos de reparación de carrocería más altos del país. La legislación permitiría a la industria de la carrocería de automóviles cobrar tarifas indefinidas de «margen estándar de la industria» en las áreas de estimaciones, materiales y servicios de subarrendamiento. Con un costo de reparación promedio de $ 4,500, incluso un «margen estándar de la industria» del 10% podría terminar costándole a los conductores de Rhode Island $ 450 adicionales. Como no hay una definición o un límite para el «margen estándar de la industria» en H-6324 / S-870, los costos adicionales podrían ser significativamente más altos.
«H-6324 y S-870 permitirían a la industria de la carrocería aumentar sus ganancias a expensas de los conductores de Rhode Island que ya pagan el costo de reparación de automóviles más alto de la nación», dijo Frank O’Brien, vicepresidente de Relaciones con el Gobierno Estatal de APCIA. «Esta legislación le da a la industria de la carrocería el derecho legal de rellenar sus facturas a través de lo que equivale a una tarifa de ‘margen estándar de la industria’ de un cheque en blanco. Ningún otro estado del país hace esto. Los costos de reparación más altos también presionarán al alza las primas de seguros de automóviles. Instamos al gobernador McKee a que diga que ya es suficiente para interesar especialmente la legislación de la industria de la carrocería y que defienda a los conductores de Rhode Island al vetar el H-6324 / S-870 «.
Para una discusión detallada del lenguaje contenido en H-6324 / S-870, lea el testimonio escrito de Frank O’Brien ante el Comité Judicial del Senado.