El alcalde Brett Smiley revela la respuesta de mitigación de impacto de Providence para el puente de Washington

Cambios en la infraestructura para reducir el tráfico, mejorar la seguridad y apoyar a los vecinos y las empresas locales

PROVIDENCE, RI – El alcalde Brett P. Smiley anunció hoy el plan integral de mitigación de impactos de Providence para reducir el tráfico, mejorar la seguridad y evitar daños adicionales a las calles locales y aliviar la carga que el cierre del Puente Washington está teniendo sobre nuestros vecinos y empresas locales. La Ciudad de Providence ha estado colaborando entre departamentos para desarrollar soluciones de infraestructura temporales y permanentes que se implementará para reducir la congestión del tráfico y mejorar el flujo de vehículos en todos los vecindarios de Providence. Además, el alcalde anunció un plan de aplicación de la ordenanza de límite de peso propuesta por el Concejo Municipal de Providence destinada a preservar tanto nuestra infraestructura y nuestra calidad de vida local. El lunes 8 de abril, el alcalde invita a las empresas y vecinos de Providence afectados por el cierre a una reunión comunitaria para compartir cómo el cierre del puente ha impactado la calidad de vida y aprender más sobre Plan de mitigación de impactos de Providence.

«El cierre del Puente Washington ha tenido un impacto cada vez más negativo en nuestros vecinos, empresas, infraestructura y nuestra calidad de vida local», dijo el alcalde Brett P. Smiley. “La Providencia está respondiendo mediante la implementación de cambios de infraestructura temporales y permanentes que brindarán el alivio que tanto necesitan nuestros vecinos y propietarios de negocios que se han visto afectados negativamente por la congestión y el volumen de tráfico en nuestros vecindarios. Entiendo las preocupaciones y la frustración que nuestros vecinos están experimentando y estoy comprometido a hacer todo lo posible para aliviar el impacto que esto está teniendo en nuestra ciudad”.

El lunes 8 de abril, la ciudad organizará una reunión comunitaria en la escuela secundaria Nathan Bishop en 5:30 p.m. invitando a los miembros de la comunidad afectados por el cierre a compartir cómo se han visto afectados. Además de los cambios de tránsito y peatones anunciados hoy, la Ciudad continuará revisando las medidas de alivio a corto y largo plazo que se puede proporcionar a las empresas, sus empleados y vecinos cuya calidad de vida se ha visto afectada negativamente por los cambios.

Dado el aumento de los tiempos de viaje desde el cierre del puente, los conductores a menudo optan por abandonar las carreteras estatales para viajar por las calles de la ciudad. Con el aumento de coches en los barrios y en colaboración con el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT), la ciudad está implementando ajustes críticos destinados a aliviar la congestión, mejorar la seguridad de los peatones y aumentar el flujo de tráfico a lo largo de la ruta de desvío y en áreas clave.en toda la ciudad la más afectada por el tráfico adicional. En las semanas posteriores al cierre inicial, RIDOT realizó cambios de manera proactiva, con el apoyo de la Ciudad, para coordinar los cambios en el tiempo de las señales en las calles a lo largo de la ruta de desvío desde el Puente Henderson incluyendo S Angell St, Angell St y Gano St para reducir la congestión debido al aumento del volumen de tráfico al aumentar la duración de los horarios de luz. Desde entonces, hemos monitoreado de cerca el tráfico en estas ubicaciones para ajustarlos y mejorar el movimiento del tráfico. Además, la Ciudad y el Estado han cambiado los horarios de luz en:

·         Eddy St 

·         Point St 

·         Allens Ave,  

·         John J. Partington Way 

·         And Dave Gavitt Way

Estos cambios completados acelerarán el flujo de tráfico y aumentarán el tiempo de cruce de los peatones.

Durante las próximas semanas, la Ciudad trabajará con RIDOT para completar mejoras adicionales en señalización, franjas y marcas en el pavimento para ayudar a reducir la congestión en las áreas impactadas:

• Eddy St en dirección norte en Point St: el carril de circulación central se convertirá en un carril compartido/carril de giro a la derecha para agregar capacidad a la intersección y proporcionar una ruta adicional. (Se espera que finalice la semana del 22/04/2024, dependiendo del clima)
• Se instalarán letreros y marcas de “NO BLOQUEAR LA CAJA” en los siguientes lugares (se espera que se completen la semana del 22/04/2024 dependiendo del clima):

• • Gano St and Angell St 
  • Richmond St and Point St 
  • S Water St and Wickenden St 
  • S Main St and India St
• Actualización de las marcas de pavimento existentes a lo largo de la ruta desde Henderson Bridge hasta la I-195 en dirección oeste en las siguientes calles (se espera que finalice la semana del 29/04/2024, dependiendo del clima):

o    S Angell St 

o    Angell St 

o    Gano St 

• Eliminación de señalización de desvío innecesario (varias calles).

Debido al mayor volumen de tráfico en las vías locales de la ciudad, ha habido una disminución en la seguridad de los peatones en las comunidades que se han convertido en atajos o desvíos para este tráfico. La Ciudad ha revisado este impacto en la seguridad pública e implementará infraestructura permanente de seguridad para peatones en lugares estratégicos de toda la ciudad. Esto incluye:

• Balizas rectangulares de destello rápido (RRFB) instaladas en Angell St y Elmgrove Ave
• Instalación de paso de peatones elevado en James St y S Water St
• Nueva señalización para alertar mejor a los conductores sobre los cruces de peatones en múltiples ubicaciones.

En respuesta a la ordenanza de límite de peso propuesta por el Concejo Municipal de Providence, el alcalde Smiley anunció los detalles del plan de aplicación de la ciudad. Todas las entregas locales, vehículos de emergencia, autobuses escolares, autobuses RIPTA, camiones de servicios públicos, municipales, estatales y de proveedores que realicen trabajos en las carreteras afectadas o colindantes con ellas estarán exentos de la aplicación de la ley. Se solicita a los vehículos comerciales que estén preparados con información de entrega, destino u orden de trabajo cuando circulen por estas calles. Este cambio ayudará a preservar nuestra infraestructura local, mejorar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad de los peatones al garantizar que estos vehículos pesados permanezcan en las carreteras y fuera de nuestros vecindarios.

Como parte de estos esfuerzos de mitigación, la Administración planea eliminar el carril bici protegido de dos vías a lo largo de S Water St y reubicar la infraestructura en la acera elevada inmediatamente adyacente al carril bici existente para restaurar los carriles de circulación a dos carriles. mantener un carril de estacionamiento con espacio adecuado y preservar la infraestructura para bicicletas y peatones a lo largo de S Water Street. Como parte de esta reubicación, la Administración llevará a cabo reuniones de participación comunitaria durante el verano de 2024 y luego presentará el plan final de remoción y los planes de diseño al consejo asesor de Calles Verdes y Completas para su revisión informativa.