Al señalar que la seguridad pública no debe verse comprometida para ahorrar dinero, Reed respalda la Ley de radio AM para cada vehículo

Citando un enfoque estratificado para mantener informado al público durante emergencias y apagones de Internet y de telefonía celular, 60 senadores estadounidenses apoyan un proyecto de ley bipartidista para reforzar la infraestructura de comunicaciones de emergencia de EE. UU. manteniendo las radios AM estándar en los automóviles hasta que una alternativa confiable con alcance y resistencia similares pueda reemplazar la «vieja escuela» AM

WASHINGTON, DC – En un esfuerzo por garantizar que los estadounidenses puedan acceder a información crítica durante cualquier emergencia importante, un grupo bipartidista de legisladores se unió para garantizar que los estadounidenses sigan pudiendo acceder a la radio AM en sus automóviles. El senador estadounidense Jack Reed (D-RI) se asoció con Edward J. Markey (D-MA) y cincuenta y ocho de sus colegas del Senado para apoyar la Ley de Radio AM para Cada Vehículo (S. 1669). Esta legislación bipartidista ordenaría a los reguladores federales que exijan a los fabricantes de automóviles que continúen incluyendo transmisiones de radio AM en sus vehículos nuevos sin costo adicional.

Las radios AM (modulación de amplitud) y FM (modulación de frecuencia) tienen ondas sonoras codificadas en una señal que los receptores pueden captar. Las señales AM pueden viajar distancias más largas que las FM, llegando alrededor de edificios altos y montañas hasta áreas remotas, por lo que son el método preferido para enviar alertas de emergencia. La radio FM no tiene el mismo alcance, pero ofrece una calidad de sonido más rica, lo que la convierte en la opción preferida de los oyentes de música.

Con el objetivo de reducir costos y aumentar las ganancias, algunos fabricantes de automóviles quieren eliminar la radio AM del tablero de sus vehículos. Los fabricantes de vehículos eléctricos señalan que los motores de batería interfieren con las señales y las hacen más estáticas y menos placenteras de escuchar que la radio satelital y las opciones de transmisión de alta tecnología. Pero los legisladores y los socorristas señalan que, si bien eso puede ser cierto durante los desplazamientos regulares, en caso de una emergencia importante, la antigua radio AM (que es consistente y gratuita para el público) podría ser un verdadero salvavidas y debería preservarse hasta que llegue otra vez. El sistema demuestra ser igualmente confiable, resistente y ofrece el alcance diverso de la radio AM en caso de emergencia.

«La radio AM es una opción confiable. Si hay una emergencia importante a nivel local, estatal o nacional, los conductores no deben quedarse sin información de seguridad importante. La radio AM es una plataforma confiable para brindar información oportuna a los oyentes durante las tormentas. y otras emergencias cuando ocurre un desastre, necesitamos un sistema de comunicación de múltiples niveles para llegar a las personas y la radio AM es una parte confiable de ese sistema. Por eso apoyo mantener la radio AM en los automóviles e insto al Congreso a aprobar la radio AM bipartidista. Ley de Todos los Vehículos», dijo el Senador Reed.

La Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), junto con funcionarios estatales y locales, depende de la radio AM para transmitir alertas de emergencia y comunicarse con el público durante desastres naturales y otras emergencias. La Ley bipartidista de Radio AM para Cada Vehículo ha sido respaldada por el ex administrador de FEMA, Peter Gaynor, quien también se desempeñó como jefe de la Agencia para el Manejo de Emergencias de Rhode Island (RIEMA).

Según la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), actualmente hay más de 4.420 estaciones AM en todo el país.

La Ley de Radio AM para Cada Vehículo ha sido aprobada por el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte y ahora cuenta con una mayoría a prueba de obstrucciones de 60 partidarios en el Senado de Estados Unidos.

Se ha introducido legislación complementaria en la Cámara de Representantes de Estados Unidos y cuenta con 246 copatrocinadores. Un Subcomité de Innovación, Datos y Comercio de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes celebrará hoy una audiencia para examinar el acceso a la radio AM en automóviles nuevos.

Además de Markey y Reed, el proyecto de ley del Senado está copatrocinado por los senadores estadounidenses: Tammy Baldwin (D-WI), John Barrasso (R-WY, Marsha Blackburn (R-TN), Richard Blumenthal (D-CT), John Boozman ( R-AR), Katie Britt (R-AL), Sherrod Brown (D-OH), Ted Budd (R-NC), Maria Cantwell (D-WA), Shelley Moore Capito (R-WV), Robert Casey (D -PA), Susan Collins (R-ME), Catherine Cortez Masto (D-NV), Tom Cotton (R-AR), Kevin Cramer (R-ND), Steve Daines (R-MT), Joni Ernst (R- IA), Deb Fischer (R-NE), Kirsten Gillibrand (D-NY), Lindsey Graham (R-SC), Chuck Grassley (R-IA), Josh Hawley (R-MO), Mazie Hirono (D-HI) , John Hoeven (R-ND), Cindy Hyde-Smith (R-MS), John Kennedy (R-LA), Angus King (I-ME), Amy Klobuchar (D-MN), James Lankford (R-OK) , Ben Ray Luján (D-NM), Cynthia Lummis (R-WY), Joe Manchin (D-WV), Roger Marshall (R-KN), Robert Menendez (D-NJ), Jeff Merkley (D-OR), Jerry Moran (R-KS), Markwayne Mullin (R-OK), Lisa Murkowski (R-AK), Chris Murphy (D-CT), Jon Ossoff (D-GA), Pete Ricketts (R-NE), Jacky Rosen (D-NV), Mike Rounds (R-SD), Bernie Sanders (I-VT), Rick Scott (R-FL), Jeanne Shaheen (D-NH), Kirsten Sinema (I-AZ), Tina Smith (D -MN), Dan Sullivan (R-AK), Jon Tester (D-MT), Tommy Tuberville (R-AL), J.D. Vance (R-OH), Elizabeth Warren (D-MA), Sheldon Whitehouse (D-RI ) Roger Wicker (R-MA), Ron Wyden (D-OR) y Todd Young (R-IN).