RIDOT comenzará a cambiar el tráfico al puente en dirección norte del viaducto de New Providence el 16 de septiembre
A partir del viernes 16 de septiembre por la noche, el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) comenzará a desviar el tráfico en fases hacia el nuevo Viaducto de Providence en dirección norte de la I-95. El primer carril cambiará al puente el 16 de septiembre, los carriles restantes aproximadamente dos semanas después, y el tráfico desde la rampa de entrada de Atwells Avenue a principios de octubre.
Para la primera fase, RIDOT cambiará el carril de alta velocidad al nuevo puente mediante una división de carriles. La división comenzará justo después de la salida del centro de Providence (salida 22). Los conductores no deben reducir la velocidad o cambiar repentinamente de carril en la bifurcación, ya que este comportamiento inseguro causará demoras en el tráfico y podría provocar un choque. Ambos lados de la bifurcación continúan hacia la I-95. Los conductores deben usar el carril más a la derecha para la salida de las oficinas estatales/ruta 146 (salida 23), como lo hacen hoy. El siguiente gráfico muestra estos próximos cambios. También está disponible en www.ridot.net/ProvidenceViaduct.
Cualquier vehículo que use el carril de alta velocidad en el nuevo puente no tendrá acceso a la salida de las Oficinas Estatales/Ruta 146. Aquellos que quisieran tomar esta salida deben tomar la siguiente salida a Branch Avenue. Los conductores que se dirijan al área de las oficinas estatales pueden girar a la derecha al final de la rampa en Branch Avenue en dirección sur y girar a la derecha en North Main Street hacia Smith Street. Los conductores que deseen tomar la ruta 146 pueden girar a la izquierda al final de la rampa de salida de Branch Avenue y seguir por Branch Avenue aproximadamente 1 milla hasta el cruce de la ruta 146.
Aproximadamente dos semanas después del primer turno, alrededor del 30 de septiembre, RIDOT cambiará los otros dos carriles de la I-95 al nuevo puente. Finalmente, a principios de octubre, RIDOT terminará la construcción de una rampa temporal para unir la rampa de entrada de Atwells Avenue con el nuevo puente.
RIDOT trabajó arduamente para programar este cambio de tráfico en esta época del año, eliminando el tráfico del viejo viaducto deficiente antes de la temporada de arado de invierno. Esto evitará el mantenimiento frecuente asociado con el viejo puente durante las tormentas de invierno y los ciclos de congelación y descongelación de Rhode Island durante los meses de invierno que a menudo provocaban baches.
Si bien el tráfico tendrá una estructura nueva y más segura para conducir, RIDOT aún tiene que construir partes del proyecto que aborden los problemas de congestión crónica de hoy en día asociados con las tramas estrechas y las fusiones de tráfico de los vehículos que ingresan a la carretera desde el conector de la ruta 6/10. . Una vez que todo el tráfico se haya trasladado al puente nuevo, RIDOT demolerá el puente antiguo y construirá una nueva vía de distribución colectora y nuevas rampas para separar el tráfico que se fusiona con el tráfico de paso de la I-95. Estas mejoras maximizarán la eficiencia del tráfico y reducirán las emisiones de los vehículos, utilizando la misma huella que los puentes de carretera originales. Comenzarán a estar en línea para los conductores a principios de 2024. Todo el proyecto finaliza en el otoño de 2025.
Además de reemplazar el Viaducto Norte de la I-95 de casi 1,300 pies de largo, el proyecto de $265 millones reconstruirá 10 puentes adicionales, muchos de los cuales son de gran preocupación para la seguridad. También corregirá las ineficiencias, la congestión y los problemas de seguridad a lo largo de esta parte de la I-95. El Viaducto transporta más de 220,000 vehículos por día a través de numerosos caminos locales y rampas de autopistas, el Corredor Noreste de Amtrak y el río Woonasquatucket. Es la sección más concurrida de la I-95 en Rhode Island y uno de los puentes de carretera con más tráfico en la costa este. Hay más información disponible sobre el proyecto en www.ridot.net/ProvidenceViaduct.
Todos los proyectos de construcción están sujetos a cambios en el cronograma y el alcance según las necesidades, las circunstancias, los hallazgos y el clima.
El proyecto Providence Viaduct Northbound es posible gracias a RhodeWorks y la Ley Bipartidista de Infraestructura y Mejoras. RIDOT se compromete a llevar la infraestructura de Rhode Island a un buen estado respetando el medio ambiente y esforzándose por mejorarlo. Obtenga más información en www.ridot.net/RhodeWorks.